当所有人都在上海疫情带来的影响导致汽车供应链停产而担忧时，另一个让经销商感到害怕的事情来了：那就是店里大量的汽车卖不出去。
作为消费市场，所有的汽车生产出来之后肯定直面的是消费者，如果消费者一旦出现消费疲倦的话，那带来的影响将是“多米诺骨牌效应”，车企生产的成本、供应链带来的成本压力都会导致企业出现负债，最终走向爆雷，这可不是危言耸听。
就好比一些一线城市，很多汽车经销商每天都是走在店里，除了等待，还是等待，即便有些消费者来试车，回去之后也是“杳无音讯”，只能眼巴巴的盼着能有人来买车。但事实却是疫情带来的不只是给车企和经销商，也给消费者带来很大的困扰，一些人被迫失业，负债加剧，根本就没有闲钱去买车，即便有钱，此刻也都想着留点现金流以备不时之需。
正因为这样，很多所谓的汽车线上业务也不过是保证一些潜在的客户不流失，想要把车卖出去，除非等到解封之后，但后面的事情谁又能保证别人一定会买车呢？
