比特斯拉顺眼，一年卖出6万多台！价位相仿，还盯着比亚迪汉？

新能源车确实是近几年最大的风口之一，这就难免扎堆出现一大批造车新势力，三年前依然是乱象丛生，比如存在一部分PPT造车的圈钱运动，有些品牌一口气能同时发布多款新车，而且宣称的技术水平很高，结果就是量产车型根本无法落地，更别说销量了。当然其中也不乏一些比较优秀的新势力品牌，这就是典型的大浪淘沙，是金子总会留下来。小鹏汽车算是标杆之一，尤其走高端路线的小鹏P7市场表现相当出色。

对比那些上市之后销量惨淡最终停产的新势力新能源车，小鹏P7如今已经稳住了基本盘，作为一款非常年轻的产品，整个2021年累计销量已经突破6万台，其中不乏一些月份单月销量达到7000台以上，这已经算是新势力品牌里的大爆款了，如果再考虑到小鹏P7全系定价在20万以上的级别，这样的成绩就显得更难得。

能够迅速走红，产品定位肯定是放在第1位的重要因素，小鹏P7精准定位中型B级领域，虽然自称是B级，但是可以实现田忌赛马（参数丨图片）的营销策略，因为实际空间表现完全能够媲美C级，毕竟车身总长4880mm，轴距更是达到2998mm非常接近三米大关了，如果以凯美瑞雅阁之类的产品拿来对比，小鹏P7的后排空间明显宽敞了许多。

如今年轻人当道的汽车消费市场，设计能力也成了一大卖点，恰好小鹏P7看起来很顺眼，尤其比特斯拉同价位车型气场更足，这得益于比较扁平化的运动外观造型风格。车身总高度控制在1450mm，然而宽度将近1.9米，扁平视觉效果非常到位。

前脸有贯穿样式流水灯带效果，车身侧面就是很流畅的轿跑溜背车顶线条，局部看线条过度的美感部署给保时捷。如果比较注重面子效果，小鹏P7的车标设计也是加分项，有些新势力品牌车标造型确实很草率，而小鹏汽车X造型logo辨识度极高，而且看起来炫酷。

智能化水平也是现在新势力品牌的核心卖点，得益于小鹏汽车智能化平台，小鹏P7全系都是支持整车OTA升级的，这不用担心一款车开几年之后就过时，这就好像买手机一样，硬件不变的情况下，隔一段时间可以针对系统进行升级，体验肯定会与时俱进。

另外智能辅助驾驶系统方面，主力版本车型传感器很多，支持全速自适应巡航，360度全景影像，停车场记忆泊车，用车体验会比传统燃油车便利很多。车内设计几乎没有复杂的传统按钮，绝大多数功能都可以通过交互系统实现控制，软包材质用料毫不吝啬，丹拿音响还搭配有智能灯光语言。

以上所说的其实都算是软实力，小鹏P7之所以能够杀出重围，最关键的卖点当然还是硬实力，现在的新能源车不像燃油车那样讲究三大件，不过核心的电动机和电池组也算是非常重要的两大件。小鹏P7最低配入门版本就提供了267马力后置后驱电动机，这实际上已经足够日常使用，零百加速成绩6.7秒可以媲美一些入门小钢炮。

然而6.7秒的成绩放在新能源车圈子里并不算天花板，如今的电车动辄就能跑到5秒内，所以小鹏P7除了基础低功率版本，还有更激进的性能版车型，前后双电机组成四驱，综合性能输出达到430马力，这就直接将整台车的零百加速成绩提升到4.3秒，足以媲美百万级别的燃油性能车了。

至于大多数人更担心的续航焦虑问题，小鹏P7给出了非常丰富的阶梯配置，最入门版本480公里续航，大幅拉低了价格门槛，这比较适合那些基本不出远门的消费者，如果只适用于日常上下班代步或者郊游，续航480公里也没有太大压力。

再往上升，有562公里版本，586公里版本，670公里版本，最高的可以达到706公里续航，这放在今年依然算是金字塔尖的超长续航了，换算下来比大多数燃油车加满油之后的续航更远。小鹏P7，超长续航智能轿跑，点击查看详情！

小鹏P7价格门槛23.99万，最顶配的蝴蝶门原厂改装设计版本价格达到42.99万。

整体价格区间跨度确实很大，不过真正走量的主力车型价位与比亚迪汉相反，对比之下小鹏P7设计更偏向年轻化，所以年轻人完全没有必要盯着比亚迪汉，这样的优秀造车新势力产品同样值得了解。