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恒大汽车下跌力度之大致令市場出现意外。
11月29日，在恒指微跌0.95%，创2021年最少收市定位点下，恒大系个股团体下跌，在其中，恒大汽车下跌超出20%。
信息表面，一方面，11月26日，恒大汽车在公示中表明，恒大汽车退回7个新项目的未开工的日常生活服务设施商业用地和工业土地，资金回笼近13亿人民币，退地款关键用以建设工程和第三方支付拖欠工程款、付款剩下土地土地款，一部分退地款已被政府部门收走。
另一方面，香港交易所全新文档表明，我国恒大公司股东许家印、集团旗下企业XinXin(BVI)Limited及许家印老婆丁玉梅累计以26.8万港元售出12每股公积金个股，持仓占比从76.96%降到67.87%。有关知情人人员对券商中国新闻记者表明，本次许家印转现所得的的26.8万港元将持续用以企业qflp。
恒大系团体下跌，恒大汽车下滑较大
11月29日，香港股市恒指开低低走，截止到收市，恒指跌0.95%，报23852.24点，创出近年来最少收市定位点。
值得一提的是，在香港股市主要表现孱弱下，恒大系个股发生团体下跌，在其中，我国恒大报2.28港币/股，下跌8.8%；恒大物业管理报3.87港币/股，下跌4.68%，恒大汽车报3.78港币/股，下跌20.08%，下滑较大。
恒大汽车为什么下跌力度较大？这也许与上个星期恒大汽车公布的公示相关。
11月26日，恒大汽车升级从这当中报9月24日公布至今迄今的最新情况。
最先，恒大汽车公布，为了更好地提升人体整体效益和填补营运资本，一直在积极主动与潜在性的顾客商谈售卖恒大汽车一部分健康养生谷、新能源车日常生活新项目以及他财产。
截止到11月26日，恒大汽车早已进行处理该企业负数企业Evergrande Hofer Powerchain Gmbh拥有的绝大多数财产，及其恒大汽车在Meneco AB中拥有的有关股东权利；与此同时，向单独第三方售卖恒大汽车于Protean Electric Holdings Limited 及E -Traction Europe B.V。中各自拥有的股东权利的买卖，也将在近日进行。但是，以上买卖并沒有公布实际的成交价。
次之，恒大汽车表明，为了更好地资金回笼，截止到11月26日，恒大汽车早已退回未开工的日常生活服务设施商业用地和工业土地累计266.33万平方 ，涉及到7个新项目，总额12.84亿人民币。以上退地款关键用以建设工程和第三方支付拖欠工程款、付款剩下土地土地款，一部分退地款已被政府部门收走。
恒大汽车表明，该企业依然在使用不一样的潜在性投资人，为该企业引进资产，截止到公告日依然在商谈全过程中。
时下保交楼，将来谋取新能源转型
值得一提的是，依照许家印先前的观点，恒大将来的重心点将从房地产业完全转为新能源车。
但是，针对时下的恒大而言，保交楼依然是第一每日任务。10月22日，许家印在恒大集团公司复工复产专题讲座大会上表明，正常情况下恒大10年之内不租地，但目前也不可以低价卖出土地资源。
许家印表露恒大解决风险性逃生的三大发展战略决策：一是，毫不动摇、尽力完成复工复产保交楼；二是，全面推行现楼市场销售、大幅度损耗房产开发工程规模；三是，10年之内完成由房地产行业向新能源产业链的转型发展。
为了更好地得到周转资金，付款建设工程和拖欠工程款完成复工复产，恒大想想多种多样方法资金回笼，除开以上恒大汽车退回7个未开工新项目等配套设施商业用地，恒大执行总裁现任主席许家印还自己掏钱给恒大qflp。
11月26日，依据香港交易所公布的全新股份信息，11月25日，恒大执行总裁现任主席许家印以及一致行动人累计下手12每股公积金我国恒大股权，每一股均价2.23港币/股，售出额度累计约26.76万港元。
买卖成功后，许家印在我国恒大的占股占比从76.96%降到67.87%，这早已是近年来许家印在恒大持仓占比第二次产生变化。
有关知情人人员对新闻记者表明，本次许家印转现所得的的26.76万港元资产将持续用以企业qflp。
先前11月中下旬，恒大曝光，自困境至今，遭遇市场销售暂停等问题，为了更好地给恒大“复活”，许家印从家中取出70亿人民币现钱，用以兑现每个月10%的投资理财产品、总公司职工发放工资及其还款海内外公募基金债卷贷款利息等。
针对恒大将来，许家印表明，10年之内完成由房地产行业向新能源产业链的转型发展。
近年来，恒大造成也在加速，依次进行恒驰1、3、5、6、7研发车退出，并圆满完成冬天检测、夏天检测、高原地区检测。
11月9日，国家工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第350批)，在其中，恒大汽车的一款恒驰知名品牌纯电动汽车发生在公示内，引起外部关心。
2021年10月11日，恒大汽车发展战略合作方交流会在天津市生产制造产业基地举办，恒大汽车首席总裁刘永灼说，恒大汽车已拉响了历时三个月的行动，保证恒驰首车今年年底在天津市加工厂退出。
2021年8月末，恒大汽车上半年度财务报表表明，企业亏损47.87亿人民币，同期相比亏本22.74亿人民币，运营亏本关键来源于处在发展趋势及项目投资环节的新能源车各分部。
经历了早期造成的“疯狂购物”、“合合合”、“圆圈圈”等全过程，到现今的“卖卖卖”，恒大的新能源车的批量生产之途，将来也有是多少摩擦阻力？
（文章内容来源于：券商中国）
文章内容来源于：券商中国